圆通申通百师联盟的简单介绍

今天给各位同学分享圆通申通百师联盟的知识,其中也会对进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了分享本站,现在开始吧!

本文目录一览:

菜鸟将联合中通、申通、圆通、韵达、百世等快递公司春节不打烊

        目的

        1.保证年货节业务的持续增长

        2.与速卖通合作进一步拓展国际业务

        3.与顺丰等企业在国内外的竞争

1)  回看2021年之前的春节,仅有京东、顺丰、苏宁等自建仓储物流体系的平台才有春节不打烊这一说法,而自建物流体系又需大规模资金的投入以及较长的投资回收周期,因此原四通一达等一众快递公司也不得不损失因此而造成大量春节订单。

2)  经过2020年疫情的冲击下,与实体经济整体低迷不同的是,因长期禁足使网络购物得以进一步发展,进而使快递行业在2020年下实现逆势增长,增长远超预期。为了让疫情下的网络经济潜力得以持续并充分的激发(居民消费潜力的激发),寻求疫情下更多新的增长点,春节不打烊就成为了纵向业务拓展方向。

3)  而此次的菜鸟网络面向商家与消费者建立体化春节不打烊服务(进口年货、仓储配送、免费保管、互寄年货),像是完善改进菜鸟网络现有的“仓储物流体系”[菜鸟供应链--仓储配送],也像是让商家与消费者意识到可以在春节使用菜鸟驿站的尝试[菜鸟驿站--免费保管、菜鸟裹裹--互寄年货],更像是为了进一步将业务伸向国际业务[菜鸟国际--进口年货]。

4)  从菜鸟商朝类年货包裹同比2020年货节增长50%,看出年货节这一业务稳步增长。从菜鸟保税仓发出的进口包裹较上月增长70%可以从侧面看出菜鸟在国际业务中的进口部分正在稳步增长。虽然海外疫情持续恶化且一度导致国际贸易遭到重创,但随着各国疫情防控逐步转好以及国外经济逐步复苏,国内出口需求猛增,将会进一步加速菜鸟网络在海外业务的拓展。

5)  京东、顺丰等公司为了业务的持续增长,早已在国际物流体系的构建布局多年。而在海外市场,京东与阿里、顺丰与菜鸟又将形成新一轮的竞争,而菜鸟网络通过与速卖通的进一步合作就是其横向业务拓展方向(菜鸟国际的进口年货就是其中一个点)。

6)  而至今没有加入菜鸟联盟的顺丰近期股 价突破100元,总市值破4800亿元,这除了顺丰自身十分强大的物流体系以及国外物流业务的多年布局外,这些年顺丰还一直主打“智慧物流体系”,通过人工智能与大数据的结合,不断提升自身的物联网水平。

再回看过往阿里巴巴投资四通一达,以及2019年菜鸟国际与速卖通重点打造全球海外仓的战略,在阿里系(速卖通、菜鸟网络)与“原四通一达”利益一致的情况下,可以看到为了自身的发展以及与竞争对手的竞争,“菜鸟网络”将在国内外物流体系上的进一步发力。

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怎样在乡镇加盟中通、申通、圆通、韵达快递的代理点

乡镇申通快递代理要求的流程如下:

1、作为申通快递网点代理的公司和个人,必须事先以电话、邮件等形式与申通快递总部网络管理部门协商。

2、代理公司或个人确认代理申通快递的意向后,应向网管部门提交以下书面申请材料。

3、经网管部门审核,确认符合开通条件的,与代理商签订申通快递特许经营合同,并出具申通商标授权书。

4、在签订申通快递特许经营合同时,代理商必须向总公司支付一定的风险抵押和网络建设费。

5、新代理申通快递网点应按合同要求在规定日期内开业。

至于中通、圆通、韵达的加盟代理申请都和申通差不多,就不一一介绍了。

快递加盟费,不同地区,不同政策,不同的加盟费和快递费,双方具体协商。如果您与快递总部或快递分公司签订特许经营合同,一般不收取特许经营费,只收取定金,还有派送费。不同地区有不同的派遣补贴政策。这个地区的规模不同,投资也不同。

加盟申通快递公司可以到市场或人民网、58网站查看当地招聘信息。或到申通官网查询各地区招聘加盟负责人电话,并电话咨询加盟地区及加盟政策。

扩展资料:

申通快递乡镇代理条件:

1、新加盟网点负责人必须具有高中以上学历,具有一定的管理和管理经验,具有较强的社会能力、诚信意识、发展意识、服务理念,具有一定的风险意识和团队精神。

2、在地级市开设的网点,初期投资不低于50万元,县级市不低于20万元;人员数量必须满足当地市场服务需求。

3、加盟店必须具备经营快递业务的许可证和资质,必须具备工作所需的办公设备、场地、车辆等,保证业务的正常发展。

4、加盟店的场地和车辆形象必须符合中海油VI标准的要求。

百度百科:申通快递

请问一下百世汇通是韵达快递还是圆通还是申通呢?

百世汇通不是韵达快递也不是圆通和申通,而是一个独立的快递公司。

百世快运成立于2003年,是一家在国内率先运用信息化手段探索快递行业转型升级之路的大型民营快递公司,对快递的派送流程实行条码扫描和运单核对的方式,为用户提供精准的速递服务。

2010年11月,杭州百世网络技术有限公司成功收购汇通快运,随后更名为百世汇通,成为百世网络旗下的知名快递品牌。

扩展资料:

百世汇通的业务范围:

1、零担快运

零担快运是汇通提供的快于普件运输的速运产品,服务于有快速运输需求的客户群。

2、红色快线

红色快线是汇通推出的限时快件运输产品,核心优势就是定时班车运输、运营时间全程透明,主要服务于对运输时间要求较高的客户群。

3、 特色运输

特色运输是汇通根据药品、书籍运输的特殊性,推出的为药品、书籍提供特色化服务的一种产品,优势就是专业运输、优先配送、专员客服。

4.、代收货款

代收货款是汇通公司为买卖双方提供的一种货款结算服务,汇通雄厚的资金信用保证,使您真正安心。

5、货物保价

货物保价是您根据自身货物的价值,按国家规定3-7‰的费率标准进行投保的一种方法。

参考资料来源:百度百科—百世汇通

申通,中通,圆通,百世,韵达,天天,这几个快递哪个好一点?

你好顺丰最牛逼吧,1个小时自动上门取货,多花钱 少坏你的心情。。。最垃圾的是天天,我寄件电话打了 都不会上门取的,还有一次 我的快递到了,给我压货压了一周,天天就是个垃圾。如果是想一般的快递单位,用申通、韵达、中通快递收费合理,速度也比较快(仅次于顺丰快递)。

入股圆通、中通、申通 阿里“吃”三通,快递格局生变?

频繁入股快递公司的阿里巴巴,终于集齐“三通”。

继圆通、中通之后,申通也转投阿里麾下。3月11日早间,申通快递发布公告称,阿里巴巴将投资46.6亿元,入股申通快递控股股东公司德殷投资。10日,德殷投资及实际控制人陈德军、陈小英与阿里巴巴(中国)网络技术有限公司签署了《框架协议》,拟新设两家与德殷投资处于同一控制下的子公司。

公告显示,本次交易完成后,申通快递将与阿里巴巴在物流 科技 、快递末端、新零售物流等领域进一步 探索 合作。公司的实际控制人未发生变化,仍为陈德军和陈小英。

而阿里巴巴此举使得其在快递产业的布局得到了进一步扩大,传统的“三通一达”格局中,目前仅剩韵达一家没有阿里巴巴参股。

受此消息影响,11日开盘申通快递直接涨停,最新价报22.48元/股,目前市值313亿元。

布局物流多年,“三通”及百世背靠阿里

截至目前,阿里已完成对圆通、中通、申通、百世等四家快递公司的战略投资。

最先纳入阿里物流生态体系的是百世物流。这家快递物流企业在上市之前就获得了阿里系合计6轮融资,阿里系的股份占比在其上市时已达29%,为第一大股东,投票权更是高达46.6%。

2015年,阿里283亿元入股苏宁云商,其中95亿元用于苏宁物流即天天快递。随后,阿里巴巴联合旗下云锋基金投资圆通快递,当时持股约11%。2016年10月圆通快递借壳上市,截至2019年1月4日,阿里巴巴系合计持有圆通快递近17%的股份。虽然阿里在2018年四季度减持圆通逾50万股,但仍是其第二大股东。

2018年5月,阿里系向中通快递投资13.8亿美元,持股约10%。目前,阿里巴巴对中通快递持股约8.43%,为其第三大股东。

申通与阿里系在资本上的关联也始于这一年。申通与其他通达系一道,全面清空所持丰巢 科技 股份,转投阿里设立的菜鸟子公司浙江驿栈。根据当时公告,菜鸟子公司浙江驿栈共获得31.67亿融资,股东包括圆通、中通、申通、韵达、百世等,其中,申通投入1亿元占该公司1.40%股份。

阿里此次完成对申通快递入股,也就意味着中国快递市场几大主要物流公司中的“三通”(申通、圆通、中通)及百世,背后均有阿里的身影。

对此,阿里巴巴方面表示,物流行业是国家经济发展的重要基础设施,阿里巴巴希望通过各方的共同努力,将物流成本从目前的GDP占比16%降低到5%,从而提升整个制造业的效率。

以2018年三季度公布的营收数据计算,圆通、中通、申通是中国在A股上市民营快递业中第二至第四位的企业,如若加上美股上市的百世(三季度营收71.89亿元人民币),四家快递公司营收合计224.42亿。

业绩不佳、满意度不高,阿里为何选择申通?

2月3日,国家邮政局发布2018年快递服务用户满意度、时限准时率调查结果。快递企业总体满意度排名依次为,顺丰速运、邮政EMS、京东物流、中通快递、韵达速递、圆通速递、百世快递、申通快递、德邦快递、优速快递。

值得注意的是,申通创始于1993年,是“三通一达”中成立最早的快递企业。不过,早先业绩与其他几家快递企业不分上下的申通,在近年来却表现不佳。

截至2018年前三个季度,申通快递营业收入为111.03亿元,其净利润为16.11亿元。相比之下,顺丰控股、韵达股份在A股上市后的净利润分别为30.28亿、19.81亿,均超越了申通。

从2016年初以来,申通快递股价总体呈下跌趋势。其曾在2016年1月5日创下47.34元最高价,去年8月最低点仅为14.21元。市值在两年半内蒸发超过450亿元。

申通股价一路下行或与其不断增加的股权质押有关。根据申通快递2018年一季报,申通前十大股东中,仅陈德军和上海磐石熠隆投资未进行股权质押,公司有近36%的股份被质押。

不过,不容忽视的是,申通在2018年持续加强对转运中心投入,先后收购了北京、武汉、贵州、昆明等地的中转中心,以提高转运中心直营化比例,从而提高收入和服务。

“阿里入股申通的时机非常好,申通估值处于相对比较低谷的位置,也是扭转回升之前。”贯铄企业CEO、快递专家赵小敏称,在过去的一年里,市场加速挤掉泡沫,目前的申通估值处于合理位置。

与此同时,阿里为了实现买全球卖全球以及国内24小时、全球72小时的目标,国内国际商品进入中国需要电商承担更多的责任。将申通纳入体系后,将使电商快递网络承担更大的责任。

“对申通真正的考验,在于四季度旺季到来之前,能否利用好淡季来改善自己的经营管理、网络建设、团队重塑以及服务提升。加之阿里入股后,申通的美誉度和认可度也会得到一定程度的提升。同时,申通的网络信心也会得到非常大的改善,这有利于申通用更多时间来改善自己的经营管理和服务水平。如果这几点都做到的话,那么申通在今年下半年的排名和份额会有非常大的提升。

在业内人士看来,韵达的估值一直比较高,尚未纳入阿里物流体系。不过,距离双方动作也许不会太远。截至发稿,对于此事,韵达方面未正面回应记者。

阿里大物流布局中,申通有何价值?

业绩快报显示,申通快递2018年实现营业总收入170.14亿元,同比增长34.42%;归属于上市公司股东的净利润为20.45亿元,同比增长37.46%。截至2018年末,申通快递归属于上市公司股东的所有者权益为84.90亿元,同比增长25.73%。

根据公告,阿里通过投资申通快递母公司的方式,将间接获取申通14%股权,此举被看作是入股圆通、百世、中通之后的延续。

“上千亿不够就投资几千亿,把阿里巴巴的大部分投资都投在这上面,”去年5月31日,阿里巴巴集团董事局主席马云在2018全球智慧物流峰会上表示,阿里巴巴将投入千亿人民币建立全国智能物流骨干网。

早在2013年,阿里巴巴、银泰集团联合复星、富春、顺丰、“三通一达”(申通、圆通、中通、韵达)及相关金融机构共同合作组建菜鸟网络 科技 有限公司。与阿里巴巴的电商开放平台模式类似,菜鸟自身不做快递,而是通过平台模式,用技术手段提升系统运力。

随着电商的迅猛发展,快递量也快速增长。以天猫双11为例,单日物流订单量从1.52亿增长到10.42亿,物流难度指数级增加,但前1亿个包裹的签收,从9天提升到2.6天。从2012年至今,全国快递平均揽收签时效已经从4天以上,提升到2.5天左右。

截至2018年底,菜鸟物流的市场估值已经达到1325亿元。

中国物流学会特约研究员杨达卿认为,目前“三通一达”所在的加盟制电商物流市场已经基本沉淀下来,处于开始归位的阶段。目前在京东和顺丰两强并立的情况下,作为流通企业的阿里为了在国内市场站牢,实现更稳定高效的配送服务,菜鸟需要强化其平台化的优势。而阿里通过投资入股深化合作,正在通过资金的纽带,打通仓干配送资源,增强其对快递业的话语权和影响力。

他认为,数字供应链转型中,商流、物流、资金流合筑的数字化供应链大闭环结合得更加紧密,系统的优化需要集群协同,而菜鸟已经初步形成平台型供应链的形态。合作伙伴越多,对数据的颗粒度就会更细化。

“日本物流企业生态间通过小额持股,形成生态协同并实现全局优化的模式已经十分成熟。”他介绍,日本模式为中国物流企业的协同优化提供了参考。目前碎片化的中国供应链优化过程,一定是全局的优化。他认为,从价格竞争到价值竞争,需要从链条上优化。而阿里作为平台型供应链企业,为了实现全流程的效率优化,只能与合作伙伴企业捆绑得更紧密,合作的层级更深,才能积累影响力和话语权。

阿里捆绑“三通”,顺丰会焦虑吗?

在菜鸟与“三通一达”合作日渐紧密的同时,有声音认为被遗忘的快递龙头顺丰正在面临挑战。

根据已公布2018年业绩的三家快递公司财报,顺丰营收虽居首位,但27.6%的增速远低于申通的34.42%与韵达的38.48%;同比增长-4.57%的净利润更是远落后申通37.46%与韵达67.34%的同比增长。

在顺丰控股一直构建的“护城河”业务增长乏力之时,其他快递物流企业却在不断强化重视服务的时效配送业务。中通快递的“次日达”、韵达股份的“韵准达”等服务均承诺了颇具竞争力的服务性价比。

此外,早在2017年6月,顺丰与菜鸟,双方相互指责对方暂停开放数据接口事件更是被解读为双方交恶。

不过,也有业内声音认为,无论是短期还是中长期,菜鸟是做物流界的淘宝和物流神经中枢,顺丰则定位于物流、流通、数据、贸易、商业等板块,通达系企业则相对处于价格驱动和人员聚集阶段,彼此之间缺少可比性,菜鸟会和顺丰是战略合作关系。

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